转自今日头条

江海明月轻舟子

楼主 江海明月轻舟子说：
西方国家开始重新思考民生行业私有化的问题
作者：支一招，2023-7-11 09:58发布
取消关注作者
最近
英国
的泰晤士水务公司闹出了大笑话。
这家
水务公司
负责英格兰和
威尔士
大部分城市的供水，覆盖了英国五分之一的人口，标准的民生
服务公司
。
图片，点击识别内容
然而，从2016年开始，
泰晤士
水务就开始在用水涨价道路上的狂飙，几乎每年一小涨，隔年一大涨，近八年间累积涨幅超过440%，远超同期的通胀数。
当然，涨价的理由虽然千奇百怪，但似乎每一条都很有道理：有因为人工成本上涨而涨价；有因为净化系统改造更新而涨价；有因为上游水库扩容而涨价；有因为增加新的供水管线而涨价；有因为气候异常造成供水设施超负荷运转而涨价；还有因为俄乌战争造成能源成本上升而涨价等等。
图片，点击识别内容
但理由多了，即使再充分都引起民众的怀疑。于是一家隶属于
格林威治大学
的调查公司对泰晤士水务涨价事件进行了深度调查。
不查不知道，一查吓一跳。原来泰晤士水务那些涨价理由都是餐前小菜，真正的主菜被他们一直掩盖。
图片，点击识别内容
根据调查公司的研究，泰晤士水务公司的城市供水管线每年要发生三千五百多起漏水事故，所有管线里有近一万处因年久失修而渗水，管线中超过四成可以追溯到维多利亚时代，至少上百年没有更新过。
这千疮百孔的供水线路每天漏掉的水，按他们服务的1700万人算，每人能摊上51升，大约一天就能填满英国所拥有的1000个标准游泳池两次。
图片，点击识别内容
而这些漏掉的水自然摊到了用户身上，那怕一滴水不用，一天也要承担51升，水价涨上几倍可能还覆盖不了成本。
这就解释了泰晤士水务每年亏损十几亿
英镑
，累积债务高达141亿英镑，随时可能土崩瓦解的原因。
图片，点击识别内容
漏水为啥不修？对这个不该成为问题的问题，调研公司把矛头指向了八十年代末由
撒切尔夫人
主导的公共服务私有化大潮。
那一次整个国有的英国水务被拆分成十七家私有公司运营，理由则是为了筹措民间资本以支付要耗资440亿的管线升级与维护成本。
图片，点击识别内容
虽然撒切尔政府成功地甩掉了财政包袱，但却无力约束私营水务公司们的行为。在格林威治大学的调研数据里，更新和维修了40%管线的泰晤士水务已经是标兵企业，没换过一根管子，整个供水系统能整体进博物馆的水务公司还不止一家。
而如今，当年造价440亿的水管更新工程现在保守要花7700亿，而十七家水务公司加在一起的总资产却是负数，就这还在全世界找投资人。这情况让饱受缺水困扰，对收购供水项目有着执念，还财大气粗的中东财团都爆了粗口，拂袖而去。
图片，点击识别内容
此事一曝光，按英国专家们的观点，解决的唯一办法就是将十七家私营水务公司重新收归国有，由政府承担这十七家公司的债务，之后再由政府出资维修供水系统。至于维修资金怎么来，八成还是增加水费吧？
可早知如此又何必当初？但显而易见的是，在最初私有化的十几年里，这些公司是盈利的，因为可以耗着不投入，只收钱。
图片，点击识别内容
和泰晤士水务类似的，还有今年年初在美国酿成
俄亥俄
火车出轨爆炸事故的诺福克公司，它同样是美国铁路公司私有化的代表。
在它接手
美国
铁路网之后，美国营运的铁路里程从56万公里降到了22万公里，客运里程被压缩到了总里程的20%以下，而60%以上寿命为15年的枕木，已经使用了近四十年。美国火车频繁出轨一点儿都不奇怪。
解决铁路问题？可能也只有一条美国政府不愿面对的道路。
图片，点击识别内容
搜索
泰晤士水务
全球三大水务集团
西方为什么不能私有化
中国的私有化程度
被国外垄断的民生行业
西方私有化的意义

本楼来自 天坦百宝箱

江海明月轻舟子

8楼 江海明月轻舟子说：
回复 6楼 铁鞭01
谁不知道有利润啊，关键你有启动资金吗
本楼来自 天坦百宝箱

江海明月轻舟子

7楼 江海明月轻舟子说：
回复 6楼 铁鞭01
文章主要提到的负责的是1/5的人口，说明了至少不是一家。
本楼来自 天坦百宝箱

铁鞭01

6楼 铁鞭01说：回复5楼江海明月轻舟子
  前提是利润啊！他是拆成了十七家，那么伦敦当地有几家在运营呢？
本帖来自微秘

江海明月轻舟子

5楼 江海明月轻舟子说：
回复 3楼 铁鞭01
仔细看是拆成了17家私企，另外不要把基础建设说的那么轻松容易，1楼也说了，重新更换全部花费7,000亿，就算有100家私企愿意参与，哪个愿意出70亿成本干这事。
本楼来自 天坦百宝箱

铁鞭01

地板 铁鞭01说：回复楼主江海明月轻舟子
  你还可以了解一下当年的日本铁路是怎么从一家变成了六家的？
本帖来自微秘

铁鞭01

板凳 铁鞭01说：回复楼主江海明月轻舟子
  如果他伦敦就一家水务公司甭管私企国企都一个德行，如果在国有化，水务公司成了国有单位，然后呢？那运营维护成本，放心一定会比之前更高。反之如果如果保持私有化，那么你不行好换一个，那么大的城市这个市场如果公平竞争的前提下，谁不想来？而且换一个不行 在换，如果搞得不好我起诉你，但如果是国企，那是什么那是老子 打儿子，那和顾客跟消费者的关系能一样么？
本帖来自微秘

江海明月轻舟子

沙发 江海明月轻舟子说：
无论是水务还是铁路，甚至是道路，乃至于电网都属于重资产类公司，要年年高投入维护，外国这证明了私企做不来这活。
  之所以觉得私人企业在竞争环境下，服务的质量更加优秀，凡是重资产类公司都只能在一个区域内，凡是做遍全国的，你看看哪一个不是互联网类的轻资产企业，说白了投入只需要一份，其余的复制粘贴就可，当然私企中也是有很优秀的，例如京东，人家也在努力把重资产扑遍全国，只是这种比例太少了，不能指望人人都这样
本楼来自 天坦百宝箱