要去西安发展想加入一些咱们西安盲人朋友的微信群

闲云野鹤

楼主 闲云野鹤说：
十月份要去西安，想提前认识一些西安的盲人朋友，论坛里有西安的盲人伙伴麻烦拉我一下，我的微信号是
kzj19888

简单的快乐0917

8楼 简单的快乐0917说：回复6楼fyys
我也是， 走路就走在非机动车道上， 晚上没有公交车了就走在公交车道上， 用我同事的话来说晚上的公交车道就是我们盲人的高速公路。
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空谷幽兰

7楼 空谷幽兰说：回复板凳闲云野鹤
何止西安呢，哪都这样。
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fyys

6楼 fyys说：
我一般出行不走盲道。
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闲云野鹤

5楼 闲云野鹤说：
请问西安的朋友谁认识魏国光

简单的快乐0917

地板 简单的快乐0917说：回复沙发闲云野鹤
这些现象在我国很正常， 如果没有这些反倒就不正常了。
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闲云野鹤

板凳 闲云野鹤说：
看样子西安对于咱们盲人朋友的确不太友好啊。

闲云野鹤

沙发 闲云野鹤说：
这是我在看到西安一些路面上的盲道时，冒出来的想法。或者不用去揣测盲人朋友的想法。作为一个视力正常的人，当我看到这些奇怪盲道的时候，第一反应是：
实在是太缺德了。
▲长兴北路建在盲道上的电线杆。
不敢说全部，至少在西安的某些路段上，都可以见到一条无厘头盲道。有的是一个电线杆长在盲道中间，有的是电动车、汽车或者共享单车占着盲道，有的盲道弯弯曲曲，有的盲道你看了之后会觉得纳闷：修这个是图什么？
很多人都明白，盲道是修给视障人士的专用道路，方便他们出行。但很多时候，一条缺心眼的盲道，会给盲人造成相当大的困扰：会通向何方，哪里才是终点以及有没有危险？
在谈及盲道这件事的时候，可以做个小实验：随机选择一条路，不用闭着眼，沿着盲道走一段儿。然后复盘一下，假如你自己闭上眼睛，沿着这些盲道走一遍，会遇到多少麻烦以及危险。
最小的麻烦是，你可能会被建在盲道正中间的下水井盖吓一跳。或者是走着走着会发现路变的有点窄。
还有一些盲道，如果你不是苗条身形的，走起来可能会有些麻烦。不过这也没关系，最起码还是可以走的，它带给你的仅仅是一些困惑。比这些困惑严重点的是遇到麻烦，你可能会站在某条断头的盲道前不知道下一步该怎么走。
但以上这些盲道，只能说是在设计的时候有点缺心眼，请务必相信这一点，因为接下来如果你还是闭着眼睛，沿着盲道而行，遇到的就是危险了。比如说，你可能会撞到电线杆上。
也有可能走着走着，被台阶给绊倒（PS：带着私人锁的共享单车，不在本文讨论范围内）。
又或者，你贴着墙，沿着盲道而行，走着走着就上树了。
最惨的是我在西安看到的这条盲道了：小黄车、随意堆起来的线缆，占满了盲道，线缆后面的井盖没有盖子。
这根本就不是体验盲道了，这应该叫做城市探险，暴击无处不在。你说，如果你真的是视障人士，这样的盲道你敢走？
有朋友看到这里会问：西安也有很多道路上的盲道建的又宽又直，闭着眼睛走问题不大。说真的，我没敢走。光是睁着眼睛躲避人行道上的电动车、自行车就已经足够费劲了。
依我看，西安这个城市，可能对盲人朋友是缺乏友善的。从盲道的定义来看，本意是为了帮助盲人或者视障人士出行方便。但在西安，很多人对于盲道是不在乎或者是忽视的。
大概是几年前，我看到本地有条新闻在讲，长安南路与昌明路交叉口上，有一座公共厕所建在了盲道上。好消息是，经过新闻曝光之后，这座公厕很快被移走了。坏消息是，前段时间我路过的时候，发现这里的盲道不仅弯曲，还被汽车占了。
▲昌明路路口的盲道。
你可以上街观察一下，电动车、自行车以及汽车随意的停放在人行道上，没人在乎是不是占到了盲道。
早点摊前随意安放的桌椅以及报刊亭占道，总会“不经意”的压住一部分盲道。吃早点的人，以及商贩，没人觉得这有什么不合适。
人行道上散乱堆积着一大堆快递，快递员小哥忙碌的不停打电话喊人取快递，丝毫不关心自己压到盲道这事儿。
事实上，这种疏忽以及无视，不仅仅来自于个人，还来自于其他群体。举个例子，五六年前，陕台关注盲人朋友出行，报道了一批铺设的不合理的盲道。几年后的现在，陕台大门口的盲道上，压着一个石墩子。
按照标准，盲道的铺设应该避开树木、电线杆、拉线、树穴、窨井盖等障碍物。但像下图这样的盲道，我相信你在西安不少见到。
2014年的时候，西安的媒体报道说，有一条盲道为躲井盖，硬是铺的曲里拐弯，远远看去像“贪吃蛇”。记者电话采访市政，接线员说，那段路中央有很多专用井和地下管道，出现这种情况，是当初设计的问题。
▲蛇形的盲道。 图 | 华商报
表面上看，这确实是设计问题。但仔细想想，盲道之所以会被设计成这样，根本原因是没有人把盲道当回事儿。
对于城市管理者来讲，盲道这东西，只是评选文明城市的一道参选标准，看重的是覆盖率多高，设计成什么样子，铺在哪里，有就行了，其他无所谓。所以你会看到“贪吃蛇”一样的盲道，断头的，被电线杆、井盖阻断的等一大堆奇怪的盲道。
对于普通人来讲，盲道有时候是可以被忽视的，尤其是在共享单车最红火的时候，满大街的人行道上停满了各种颜色的共享单车。共享单车热潮退去之后，盲道上还会停着电动车或者汽车。
评判一个城市是不是文明城市的办法有很多，最简单的是去翻新闻，看看这座城市是不是获选文明城市。如果有时间，还可以去实地看看城市的街头卫生，空气质量以及交通什么的。
但如果要看一个城市有多差劲的话，个人觉得标准只有一条：去街上看看盲道铺的怎么样。
城市的友好度、宜居程度以及善意，都藏在各种细节里。盲道就是城市细节之一，但这个细节，西安做的并不好。
我在跟同事小王聊天的时候聊到盲道的话题，他显得很迷惑，问我：为什么我从来没见过有盲人在盲道上走？现在的盲道是不是有点落伍？
是的，很多人都会疑惑，为什么没在盲道上看到过盲人？前段时间，我在网上看到一篇文章，也是在探讨这个问题，给出的原因是因为他们被隔离起来了，是游离于大众视野之外的人群。
西安的盲道上，为什么很少见到盲人？我一个视力正常的人看到这些奇怪的盲道时，都忍不住想要说点儿脏话。你觉得盲人朋友会把自己置身于危险之中吗？从我见到的这些盲道现状来看，感觉他们在用尽全力地阐述一条规则：盲人，不得上盲道。
我们很少在盲道上看到盲人不是因为盲人少，而是因为他们上不了街。
但就此，光喊一嗓子“西安，给盲人留条路吧”，是远远不够的。小王问，现在的盲道是不是有点落伍？其实不是的，除了一些缺心眼的设计之外，盲道本身并不落伍。而是我们在盲人无障碍出行这方面，仅仅止步于铺设盲道。
把一个综合工程变成了简单事儿，认为建条盲道就是为视障人士服务了。对于视力正常的人来讲，获取一条路的信息是靠看公交站牌，看路牌，但对于看不见的盲人朋友来讲这些信息是看不见的，脚下只有一条盲道，获取不到其他信息。
不是不愿意走盲道，而是他们一来不知道盲道会把他们带到哪里，二来不知道走在盲道上之后，会撞上什么东西。
一个城市的建设，不只是满足多数人的需求，也应该照顾到少数人。这里所说的照顾，不是通过媒体隔三差五的来呼吁，要对残障人士好点儿。而是，当他们出行的时候，与普通人没有差别。